Insights

À partir du 1er mai 2021, tous les pneus vendus dans l'Union européenne sont soumis à un nouveau système d'étiquetage qui fournit des informations plus complètes basées sur 3 facteurs de performance :

• Efficacité énergétique, la note peut aller de A (meilleure efficacité énergétique) à E (moins bonne efficacité énergétique) et est déterminée par la résistance au roulement du pneu. La baisse de la consommation de carburant a un impact décisif sur la maîtrise de la consommation de carburant et par conséquent sur la pollution des véhicules.
  
  
• Adhérence sur sol mouillé, l'indice d'adhérence sur sol mouillé détermine les performances du pneu dans des conditions humides. Le classement peut varier de A (meilleure adhérence sur sol mouillé) à E (moins bonne adhérence sur sol mouillé). Les pneus à haute adhérence sur sol mouillé s'arrêtent plus rapidement lors d'un freinage brusque sur route mouillée.
  
  
• Niveau de bruit, le bruit externe d'un pneu généré lors du roulement, détermine sa classification sonore. Le niveau sonore est classé avec la nomenclature A, B ou C. le niveau sonore est mesuré en décibels, les pneus peu bruyants ont des valeurs comprises entre 67 et 71 dB, les niveaux sonores élevés ont des valeurs comprises entre 72 et 77 dB.
  

La nouvelle étiquette énergétique a introduit l'option de deux nouveaux pictogrammes pour la neige et/ou le verglas, l'ajout de ces symboles pour les pneus hiver et 4 saisons permettra d'identifier si les pneus sont adaptés à être utilisé dans des conditions de neige sévères et/ou leur traction accrue sur les routes verglacées. Le pictogramme du pneu neige a un flocon de neige intégré dans un profil de montagne à 3 sommets (3PMSF) et est situé sur le flanc du pneu. Le pictogramme avec la stalagmite stylisée indique que le pneu garantit de courtes distances de freinage sur routes verglacées et n'est destiné qu'aux pneus de classe C1 (pour voitures de tourisme). Les valeurs indiquées sur l'étiquette seront les valeurs minimales obtenues à partir de tests sur la base du règlement Unece n.117 (sur neige) et de la norme ISO 19447 (sur glace).

Les nouveautés du nouveau système d'étiquetage des pneumatiques sont incluses dans le Règlement UE 2020/740 publié au Journal officiel européen. Le nouveau règlement modifie le règlement (UE) 2017/1369 et remplace le règlement (CE) no. 1222/2009